Первые операции по пересадке волос были проведены в 1939 году — пациентами дерматологов того времени стали солдаты Второй мировой войны, пострадавшие от сильных ожогов. С тех пор появилось как минимум два метода трансплантации волосяных луковиц из одной части тела в другую, но главная проблема технологии оставалась актуальной — операцию можно было проводить только тем людям, у которых есть откуда взять волосы. Теперь ситуация изменилась, потому что исследователям из Колумбийского университета впервые в истории удалось вырастить волосяные луковицы в лабораторных условиях.

Новая технология имеет большие перспективы, и после коммерциализации сможет вернуть роскошную шевелюру миллионам мужчинам и женщинам из самых разных уголков мира. Количество донорских волосяных луковиц больше не будет играть никакой роли, потому что в лабораторных условиях их уже сейчас можно создать в бесконечном количестве. Более того, операции по пересадке волос в будущем могут вообще не пригодиться — имея большое количество образцов человеческих волос, производители средств от облысения смогут проводить больше экспериментов и разрабатывать более эффективные продукты.

Компания Carbon, разработчик скоростных стереолитографических 3D-принтеров, продемонстрировала на Североамериканском международном автосалоне в Детройте образцы серийных 3D-печатных деталей для автомобилей Ford.
Мичиганская автомобилестроительная компания внедряет серийное аддитивное производство автомобильных комплектующих, в связи с чем в декабре прошлого года открыла центр продвинутых производственных технологий в пригороде Детройта. Тогда же Гарольд Сирс, технический эксперт Ford в области аддитивных технологий, заявил о намерении компании устанавливать 3D-печатные детали на автомобили Ford Shelby Mustang GT 500 и F-150 Raptor. В частности, сюда входят детали интерьера и крепления топливопроводов.

На детройтском автосалоне компания Carbon, чьи 3D-принтеры эксплуатируются новым центром, продемонстрировала набор 3D-печатных деталей, созданных с расчетом на серийное производство – компоненты вентиляционных и обогревательных систем, заглушки и крепления. Все представленные детали изготовлены на высокопроизводительных аддитивных системах собственной разработки, работающих по технологии Digital Light Synthesis (она же CLIP – прим. ред.), из высокопрочного фотополимера EPX 82 на эпоксидной основе. Как утверждает Carbon, материал соответствует требованиям Ford для ограниченного круга задач по износостойкости, стабильности при облучении ультрафиолетом, термостойкости, воспламеняемости и химической стойкости.