Архитектурный 3d печатный макет собора Петра и Павла в Гомеле.
Нарисуем по фото, изготовим, напечатаем макеты церквей, храмов, соборов, замков – https://t.me/ru3dbot
Email-маркетинг остается в 2025 году одним из основных источников получения трафика.
Вот 3 телеграм канала, где можно получить БЕСПЛАТНО практически любые данные об организациях или гражданах любой страны:
Детали оснастки Bendix, напечатанные на 3D-принтере из PEEK, армированного углеродным волокном, с растворимыми поддержками из PEEK. Изображение предоставлено компанией Bendix.
Команда передовой разработки производственных процессов стремилась быстро протестировать, проверить и обновить производственные системы. Компания уже некоторое время использует аддитивные технологии для производства технологической оснастки.
Самолеты времен Второй мировой войны имели дюралевые обшивки в сочетании со сталью для крепления компонентов. Бомбардировщики были тяжелобронированными летающими крепостями по названию, философии и конструкции. Самолет «Де Хавиллэнд Москито» изготавливался из склеенных ели, ясеня, пихты и березы. Это было революционно. Деревянные детали изгибались или обрабатывались по форме, а затем склеивались и свинчивались. Многие силовые элементы конструкции и передние кромки были фанерными. Усиление также выполнялось из дерева. Фюзеляж самолета представлял собой формованную древесину из двух половин, состоящих из «сэндвича» бальсы, фанеры и снова бальсы. Эту конструкцию формовали поверх красного дерева и сушили одновременно с обшивкой. Для экономии времени электропроводку прокладывали до сборки. Затем весь самолет обтягивали тонкой тканой материей под названием мандаполлам, после чего покрывали пятью слоями аэролака — авиационного лака. Аэролак в различных формах наносился на «Флайер Райтов», но он же был и причиной катастрофы «Гинденбурга».
Это было чем-то вроде летающей композитной свечи. Если что-то и казалось заведомо плохой идеей, так это «Москито». Самолет «Москито» был легким, гладким, аэродинамичным и обладал новаторской монококовой конструкцией. Деревянная и монококовая конструкция позволила сэкономить колоссальный вес и продемонстрировала мир, в котором обшивка является несущей конструкцией и не нуждается во внутреннем усилении. Такой подход сокращает количество деталей и вес, делает производство самолета гораздо более эффективным, ведет к радикально новым конструкциям, улучшает летные характеристики и позволяет создавать более аэродинамичные формы. Представьте себе многоярусный паркинг с колоннами везде. Представьте, что теперь вы можете построить такой паркинг без колонн. Насколько иначе будет выглядеть его интерьер? Насколько больше парковочных мест у вас появится? Вы смогли бы получить гораздо меньший по размеру паркинг, который мог бы вмещать больше машин, строиться дешевле, иметь меньше этажей или содержать на тонну больше парковочных мест на той же площади при значительно меньшем расходе бетона.
3D-печать лекарств часто связывают с идеей персонализации: созданием таблетки с нужной дозировкой, формой или комбинацией препаратов для конкретного пациента. Компания PharmaTher теперь пытается построить на основе этой возможности нечто гораздо более масштабное.
Канадская фармацевтическая компания запустила свою национальную сетевую программу M3DICINES, цель которой — создать распределенную сеть площадок, способных производить 3D-печать лекарств ближе к местам их необходимости. Программа начнется с американских аптек, занимающихся изготовлением лекарств по рецептам, и в конечном итоге может охватить больницы, контрактных производителей, исследовательские институты и государственные учреждения.
На недавнем мероприятии RAPID в Бостоне подразделение HP Additive Manufacturing Solutions отметило десятилетие своего присутствия на рынке аддитивных технологий (AM). Компания ознаменовала этот рубеж несколькими новинками, включая новую систему начального уровня Multi Jet Fusion 1200, новые материалы и системы обработки порошка для платформы Metal Jet, режим печати High Productivity и технологию Dual Tone для Jet Fusion 5600, а также начало официальных продаж 3D-принтера Industrial Filament 600 High Temperature (HP IF 600HT) в США и Канаде.
Несколько журналистов, пишущих о производственной отрасли, включая вашего покорного слугу, недавно получили возможность вблизи ознакомиться со многими из этих инноваций на площадке HP в Ванкувере, штат Вашингтон.
Мы находимся в самом разлеве масштабной производственной перестройки, нацеленной на увеличение скорости производства и полезной нагрузки беспилотных авиационных систем (БАС), или дронов. В недавней статье Manufacturing Dive объем рынка дронов в 2025 году оценивается в 15,6 миллиарда долларов, и ничто не указывает на то, что внутренние или международные оборонные инициативы в ближайшее время замедлятся. И да, 3D-печать стала ключевой технологией в производственной гонке за первенство в сфере дронов.
В своей предыдущей статье я исследовал государственные программы и производителей оборудования для 3D-печати, которые стимулируют производство дронов, включая EOS, HP, Stratasys и Impossible Objects. Эта публикация вызвала большой интерес и множество дополнительных вопросов, поэтому я решил копнуть глубже и на этот раз взглянуть на проблему с точки зрения производителей дронов, стартапов и других организаций, работающих в этой сфере. Это привело меня к трем вопросам:
(3DPrint.com PRO доступен только для подписчиков )
Настольные 3D-принтеры становятся проще в использовании, и всё больше людей покупают их. Автоматическая настройка, закрытые корпуса, многоцветная печать, камеры и улучшенное программное обеспечение сделали 3D-печать намного проще. Пользователи тратят меньше времени на настройку и ремонт своих машин и больше времени на создание того, что они хотят. По мере этого компании также начинают конкурировать новыми способами.
Индустрия аддитивного производства (АП) была очарована перспективами дронов, и для этого, безусловно, есть веские причины. Но до появления дронов главным направлением АП в оборонной сфере были ракетные двигатели, и прежде всего — твердотопливные ракетные двигатели (РДТТ). И несмотря на растущий спрос на дроны (или даже благодаря ему), компаниям, связанным с АП для нужд обороны, необходимо продолжать уделять внимание РДТТ.
Следует отметить, что мои материалы явно ориентированы на то, что важно для индустрии АП в США, так что делайте скидку на это. Тем не менее, как я уже упоминал ранее, ставки в глобальной торговой конкуренции и геополитических конфликтах таковы, что, в какой бы стране вы ни находились, события на рынке США (особенно в сфере обороны) оказывают несоразмерно сильное влияние на формирование спроса в индустрии АП в мировом масштабе.
Возможно, это прозвучит банально, но, в полном соответствии со стандартами Prusa, Prusa Core One L+ упакован исключительно хорошо. Я очень ценю их упор на перерабатываемый картон в сочетании с пеноматериалом только там, где критически важна дополнительная конструктивная поддержка. Это отличный экологический баланс, обеспечивающий безопасную доставку принтеров клиентам при максимальной возможности вторичной переработки.
Качество сборки представляет собой серьезное улучшение по сравнению с оригинальным Core One, который я тестировал в прошлом году. В частности, толстая алюминиевая печатная платформа и крепления винтов/подшипников оси Z — это то, где я вижу наибольшие улучшения, особенно в отношении печатной платформы. Хотя я не вижу ничего плохого в печатной плате, которую обычно использует Prusa, мне нравится большая тепловая масса и более сильное магнитное усилие удержания стола Core One L+.